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现代商船的22000TEU大船订单来了 最多恐达12艘!

2017-12-22
 

  近日,有韩国媒体进一步披露了HMM的更详细造船计划:包括12艘20000teu级别的超大型集装箱船舶以及8艘13000teu的船舶,预计在明年年中得到具体落实。

  如今,HMM终于披露了其大船订造计划。

  根据HMM官方消息,12月18-22日,HMM正在召开其2018年销售战略大会。

  包括HMM董事长兼CEO Yoo Chang-keun以及50名美国欧盟以及亚洲的驻外代表在内的大约150名人员出席,商讨2018年战略。

  而在外界已经风传HMM的造船计划几个月之后,Yoo Chang-keun 第一次正式就此事发表了官方回应。

  Yoo 表示,“大家的大船订造计划是与大家建设ca88亚汌城强国的希望一致的,考虑到2020年即将实施的新的环保规定(IMO2020全球0.5%限硫规定),HMM也处在成为一家世界领先的航运企业的最好时机。”

  10月24日,信德海事网发布《10万亿!40艘大船! 韩国政府将资助HMM扩张!》一文中先容到,去年9月1日当时的韩国最大航运企业韩进ca88亚汌城申请破产保护并于今年2月彻底清算破产之后,HMM就成了韩国国内最大的一家航运企业,堪称是韩国 ca88亚汌城业的“大儿子”。

  在韩进ca88亚汌城破产之后,一度引起世界物流行业骚乱。在韩国国内尤其给诸如SAMSUNG以及LG等集团的进出口带来了巨大的麻烦。详情见:→(紧迫!滞留85艘,部分韩进船舶已经出现伙食、淡水短缺)。此前信德海事发文(一个国家没有强大的ca88亚汌城有多惨!?)先容到,由于本国没有较大的国际性航运企业,巴西牛肉的出口曾一度面临困难,在而作为一个半岛国家,ca88亚汌城业之于韩国的作用更是不言而喻。因此在韩进破产之后,韩国政府对HMM可以说是关爱有加。

  今年7月在HMM最大的债权银行——韩国政府背景韩国开发银行KDB的邀请下,咨询企业AT Kearney对HMM做了一份评估报告,根据报告显示,作为全球第15大航运企业,为了保证在中长期内的竞争力,韩国政府至少需要在2020年之前对其进行10万亿韩元的资助。AT Kearney表示,这其中5.6万亿韩元将被用于建造至少40艘20000TEU的大型船舶,3.3万亿韩元将被用来购买150万个集装箱,剩余的1.1万亿韩元需要用作在国内外购买码头以及退租那些花费巨大的船舶。

  也就在上月23日的议会会议上KDB社长Dong-geol 透露,正在考虑将为现代商船HMM在未来5年里分阶段提供总计大约10万亿韩元(约合88.4亿美金)的分期资金以增强HMM的竞争力,助其发展、扩张、壮大!

  此外,根据HMM的官方网站报道,在本次大会上,Yoo 表示将重点关注通过专业教育来加强人力资源,并通过区块链技术实现创新增长。

  另外,该会议还就如何采取先发制人的措施应对市场状况,包括部署新船、开设新航线、扩大业务网络或降低运营成本等进行了讨论。

  12月1日,HMM增发1200万股,每股5000韩元,其中大约4000亿韩元资金可能将被用于建造新船以及购买码头。


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