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马士基航运与汉堡南美签舱位购买协议

2017-02-09
 

  近日马士基航运(Maersk Line)与德国汉堡南美(Hamburg Süd)签订东西贸易航线上舱位购买协议。

  根据协议,汉堡南美在东西贸易主要航线上航次将会有所增加。其中,亚洲至北欧每周将增至5个航次;亚洲至西地中海每周增至2个航次;亚洲至美西美洲增至4个航次;亚洲至美东每周增至3个航次;跨大西洋航线每周也将增至2个航次。当然,该协议尚需相关监管部门的审批,经审批同意后,将于今年4月1日正式生效。

  据悉,此次双方签订的舱位购买协议与去年12月份马士基收购汉堡南美一事没无直接关系,而是马士基航运所在的2M联盟试图巩固其东西贸易航线网络上的竞争力,而采取的购买行为。

  据航运界网了解,此前,汉堡南美集装箱业务主要集中在南北贸易航线上,而东西贸易航线上是与阿拉伯轮船合作运营,但是由于阿拉伯轮船被德国赫伯罗特接管,而其本身也被马士基航运收购,但马士基与赫伯罗特又不属于同一联盟,因此双方终止合作。

  在双方联合发布的声明中,马士基与汉堡南美均表示,由于全球班轮联盟新格局即将到来,汉堡南美现有的舱位购买协议即将终止。

  马士基航运首席运营官Søren Toft表示:“能够成功签署此次购买协议,大家十分高兴。大家通过获得的额外舱位来提高船队利用率,同时也将为客户在东西贸易航线上提供更多的可供选择的机会。”

  汉堡南美实行董事Frank Smet说明称:“与马士基的合作,汉堡南美方面十分满意。与此同时,大家的客户也将从中获益,他们将享受更广泛的航线亚洲城ca88官方网站覆盖范围、更加密集的航次航程,以选择更合适的运输时间。”

  2017年本就是全球班轮运输联盟大变动的一年,由中远ca88亚汌城集运、长荣ca88亚汌城、东方海外、达飞轮船及旗下的美国总统轮船品牌组成的海洋联盟(Ocean Alliance)、由日本邮船、商船三井、川崎汽船、阳明ca88亚汌城、赫伯罗特(目前正在合并阿拉伯轮船)组成的THE联盟(THE Alliance),以及2M+H战略协议(由马士基航运、地中海航运和现代商船组成)均于今年4月生效。若此次签订的协议能够如期生效,则2M联盟与2M+H协议在东西贸易航线上将会如虎添翼。

  同时,目前马士基收购汉堡南美尚未得到相关监管机构的审批同意,预计今年年底公布审批结果。而在审批结果公布之前,马士基航运与汉堡南美将分别照常运营。

  因此,航运界网分析认为,马士基航运与汉堡南美签订此次舱位购买协议是迫于今年4月新联盟格局形成,而收购一事尚不能最终确认的权宜之计。


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