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万海航运扩充美西航线运力

2017-02-09
 

  万海航运近日宣布今年4月起重组亚洲-美西航线,放大船型并通过与同业联营,在美西3条航线每周提供总运力自3200箱提高为4,000箱,增幅25%。

  万海高层分析,自去年8月底韩进ca88亚汌城申请破产后,美国线运价回升,每家企业的货载量也提高,估计今年也会维持这样局面,加上今年4月开始阳明ca88亚汌城所属的THE联盟,与长荣ca88亚汌城所属的海洋联盟将开始运作,市场秩序重建,会让运价更趋稳定。

  另一方面油价明显提升,去年首季船用燃油每吨平均价仅170美金,今年已达300~320美金,多数船东在历经去年亏损后,今年在提升运价上会做更多努力,因此估计今年运价水平会比去年好很多,原本就有获利的万海,今年估计可以有更好的表现。

  万海与同业联营美西线营运范围包含华南、华中北与美西等地区,航线航程周期共42天,分为CP1航线含6艘8千箱船舶,经营华南至美西的固定航班服务(CP1 service)。

  另CP2航线计6艘5,500箱的船舶,固定巡航华北─华东至美西航段(CP2 service)。CP1与CP2由万海、新中国远洋、新加坡太平洋船务共同派船,每家每航线各派两艘,其靠ca88顺序如下:CP1为厦门─南沙─香ca88─盐田─长滩─奥克兰─厦门。CP2是青岛─上海─宁波─洛杉矶─奥克兰─青岛。

  同时,万海也透过舱位互换方式,使用新中远单独派船的CP3航线,该航线靠泊顺序为:福州─南沙─香ca88─盐田─厦门─洛杉矶─奥克兰─福州。


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